采用95号汽油补能，还有插混动力加持，岚图追光PHEV用车成本分析

近些年，用车成本这件事受到了很多消费者的关注，毕竟新能源汽车的出现对于传统的燃油车来说，在用车成本上算得上“降维打击”了，然而由于纯电车型的续航焦虑问题，新能源汽车其实也在“如履薄冰”，于是在很多车企的“绞尽脑汁”下，插电混动车型终于面试了，并且随着时间的推移，插电混动车型在市场中的销量也是呈现出了稳定上升的态势。今天我们就来一起分析一下在12月初上市的这款岚图追光PHEV，看看它的用车成本是否符合大家的预期。

再说到用车成本之前，我们先来了解一下这台岚图追光PHEV的动力总成，其采用了一台1.5T的四缸混动专用引擎，它为车辆带来了136Ps的最大输出马力和200N·m的最大输出扭矩，就单说发动机的数据，在同排量的燃油车型中并不占什么优势，但大家不要忘了，它可是一台插电混动车型，其电机采用了双电机架构，拥有394Ps的最大输出哪里和300N·m的最大输出扭矩。两者相互结合之下，它的系统综合输出功率达到了390kW，系统综合输出扭矩达到了810N·m。因此从账面数据上来看，岚图追光PHEV的动力表现还是非常强劲的，再加上四驱系统的存在，在脱困能力和加速能力上都有着不俗的表现。

这个时候也许会有消费者说，在燃油车市场中，也存在部分拥有这样动力的车型，但是大家要知道，拥有这样动力输出的燃油车型高是一方面，在能耗方面，百公里十几个的油也不是普通消费者可以承担的，然而岚图追光PHEV在插电混动系统的加持下，其馈电油耗在CLTC工况下为5.4L。因此与同动力水准的燃油车相比，岚图追光PHEV在能耗方面的表现还是非常不错的。不过，其采用了95号汽油的补能方式，按照目前95号汽油每升8.09元为例，其百公里就需要花费43元左右，平均每公里需要花费0.4元左右。当然在实际用车工况下，其馈电油耗肯定不止这些，因此上述的数据只供大家参考。

当然了作为一台插电混动车型，除了更低的用车成本之外，纯电续航也是它的一大亮点之一，在这方面，岚图追光PHEV采用了一块43kWh的三元锂电池组，它为新车带来了262km的纯电续航里程，虽然也是在CLTC工况下，但就算是续航打6折，它也拥有157km左右的纯电续航，以我为例，按照每天20km左右的城市通勤来算，一个星期左右我都无需为其充电。此外，岚图追光PHEV的百公里耗电量为19.3kWh，按照目前一度电0.5元计算，其百公里纯电行驶需要花费9.65元左右。我想对于这个用车成本大部分消费者还是可以接受的。

作为新时代的车型，除了更低的用车成本之外，在智能化表现上，它也不差，其在座舱方面采用了三联屏的设计（12.3英寸显示屏幕），并且内置了8155车规级芯片，在操作体验上还是丝滑流畅的，而且该车全系标配了应用商店，我们可以通过这里下载一些自己常用的软件，同时岚图追光PHEV内部的空调和座椅调节也可以通过换挡区域内的9英寸显示屏幕实现。毫无疑问，科技感方面，岚图追光PHEV的表现着实不俗，但相对应的学习成本也会增大。

除了智能化方面，在舒适性配置上，岚图追光PHEV也是配备了座椅加热/通风/按摩等功能，并且第二排座椅同样拥有这些功能，甚至该车的第二排还拥有电动腿托，这在同级别车型中是很那见到的。再加上超过五米的车身长度和达到三米的轴距，其内部的乘坐空间也非常的宽敞，就是在后排的中央地台上，它有一定的凸起，因此四人乘坐是最为理想的乘坐状态。

结言

从岚图追光PHEV的用车成本方面，我们不难看出插混车型为何成为了汽车市场的“新宠儿”，而它们在囊括了强悍动力的同时还能保障车辆的低能耗，这还是比较难得的，同时在续航里程上，它也没有纯电车型的续航焦虑问题，而岚图追光PHEV在纯电续航方面在同级车型中也是占据着较大的优势。因此这台车在产品力的表现上，我认为还是没啥太大瑕疵的，所以对于这台车，更大的争议或许就在它25.28-27.78万元的售价区间了。大家如何看呢？